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通用汽车的裁员对特朗普构成了挑战

通用汽车计划解雇数千名员工并关闭多达四家美国工厂,这给带来了新的政治挑战

特朗普在2016年向中西部工业企业求助,承诺重振美国制造业,打击外国竞争对手,赢得俄亥俄州和密歇根州。

如果通用汽车公司计划在俄亥俄州的罗斯敦镇和密歇根州的底特律 - 哈姆特拉姆克(Detroit-Hamtramck)闲置工厂,这两个对特朗普胜利至关重要的州将受到重大打击。

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由于总统贸易议程的成本增加可能会破坏该地区的经济,因此关闭可能对特朗普最热心的支持者造成破坏性后果。

特朗普和立法者的两党联盟抨击通用汽车,并承诺推动首席执行官兼女主席玛丽巴拉保持目标工厂运转。

周二,特朗普威胁要将通用汽车从电子汽车的联邦税收抵免中切断,并发布说他对自己的计划“非常失望”。

“我们现在正在考虑削减所有@GM补贴,包括......用于电动汽车,”他在推特上说。

“美国拯救了通用汽车,这是我们得到的感谢!”特朗普补充道。 “我来这里是为了保护美国的工人!”

特朗普已经表示他理解所涉及的高风险。

通用汽车宣布后几个小时,特朗普表示,他曾直接警告该公司继续在俄亥俄州开展业务。

“我爱俄亥俄州,”特朗普告诉华尔街日报。 “我告诉他们[GM],'你和错误的人一起玩。'

  投资公司Westwood Capital的执行合伙人丹尼尔·阿尔珀特(Daniel Alpert)谈到了保护通用汽车工作岗位的挑战时说:“最终,特朗普将对中西部的选民产生巨大影响。”

“从现在起12个月后,他的表现并不会特别好。”

特朗普并不是唯一一个分享他对通用汽车宣布的愤怒的人,这引发了华盛顿双方的批评。

该公司宣布它将解雇约15,000名员工并停止在北美五家工厂生产:位于Lordstown和Detroit-Hamtramck的车辆装配厂; 加拿大安大略省奥沙瓦的一家工厂; 位于马里兰州怀特马什和密歇根州沃伦的零件工厂。

这些工厂为几辆雪佛兰,凯迪拉克和别克轿车组装和生产零件,该公司将在未来两年内停止生产。 如果通用汽车不将新产品重新分配给目标工厂,那么每小时5,901名受薪工人和804名受薪工人可能会失去这些工厂的工作。

通用汽车为这一陷入困境的汽车巨头的长期健康发展做出了必要的保护。

“受这些行动影响的许多美国工人将有机会转向其他通用汽车工厂,我们将需要更多员工来支持卡车,跨界车和SUV的增长,”通用汽车周二表示。

晨星研究公司股票策略师大卫威斯顿表示,这些轻型卡车车型每月占美国新车销量的70%,接近通用汽车的80%。

“通用汽车专注于能够真正充分利用资金的地方,并为未来投资,”威斯顿说。 “我希望这些植物可能会关闭,而这些[轻型]大多数车辆都会消失。”

在许多方面,通用汽车的大修是美国汽车制造商多年行业趋势的最终结果。通用汽车公司,如福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒公司,由于SUV和皮卡主导国内销售,已稳步缩减其美国轿车产量。

当美国公司(包括汽车制造商)承诺创造就业机会时,特朗普过去也很快得到了信任。

总统在上任后迅速对通用汽车公司进行了猛烈抨击,当时该公司宣布计划将大约450辆全尺寸卡车生产岗位转移到墨西哥。

在特朗普威胁对该公司征收边境税之后,通用汽车于2017年1月宣布将向美国投资10亿美元,并吹捧其预计将维持7,000个工作岗位的投资。 特朗普很快就欢呼这些举动。

但是,当公司制定计划退出时,这种参与也有可能使特朗普变得脆弱。

就通用汽车而言,由于俄亥俄州和密歇根州的政治挑战特别明显。

这些国家是总统经济议程和政治可行性的重要证据。 他誓言扭转了数十年的工业外包,帮助他赢得了这两个州和威斯康辛州,从民主党那里扼杀了数千名蓝领工人。

特别是在俄亥俄州和密歇根州,汽车制造业的回落可能会对当地经济造成严重影响。

特朗普坚持认为,他的放松管制,税收和贸易政策将工业岗位流回到这些州。

总统还经常前往俄亥俄州宣传他的议程,并在周一的评论中指出可能关闭了Lordstown工厂。

“这个国家为通用汽车做了很多,你最好早点回到那里。 那是俄亥俄州,你最好早点回到那里,“特朗普星期一说,与巴拉讲述周日电话。

预计这两个州将是激烈的2020战场。

特朗普和共和党人已经在密歇根州遭遇政治挫折,州政府在中期选举民主党州长和参议员。

不过,俄亥俄州的共和党人在参加中期选举的全州比赛中赢得了参议员 唯一获胜的民主党人。

正在考虑参加2020年总统竞选的布朗在俄亥俄州也是独一无二的受欢迎者,并且与工会和汽车工人有着密切的联系。

布朗称之为“最糟糕的企业贪婪”的Lordstown工厂关闭可能会将中西部经济放大为2020年的竞选活动,并推动已经很明亮的总统聚焦国家。

通用汽车的举措也为特朗普的经济政策,特别是关税提供了新的关注点,许多批评人士称这些政策损害了中西部经济。 制造商和农民表示,这些关税导致供应价格上涨,外国需求减少导致利润减少。

通用汽车表示,特朗普对钢铁和铝的关税已经耗资10亿美元。

经济学家表示,公司的缩减规模远远超过贸易政策。

Grant Thornton的首席经济学家Diane Swonk表示,“它有很多方面,但实际情况是我们正处于汽车市场的高峰期,这使得生产回归变得更加困难。” “我们已经失去了很多这些工作和很多工人。”

特朗普还对外国标签汽车征收关税和配额,这可能会大幅提高整个行业的价格。

对许多人而言,保持通用汽车工作的努力将成为特朗普的艰难战斗。

“没有办法真正赢得这场比赛,”斯万克说。 “你无法拒绝时间。 你所能做的就是向前迈进。“