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开户送体验金无需申请

开户送体验金无需申请:随着汽车文化的消退,美国人开车减少

W ASHINGTON(美联社) - 在美国开车已停滞不前,导致研究人员问:国家对汽车的爱情是否结束?

经过几十年的崛起,美国的车辆总使用量 - 人们开户送体验金无需申请的集体里程数 - 在2007年8月达到顶峰。然后在大衰退期间急剧下降,并且自那时起基本稳定下来,尽管经济正在复苏且人口增长。 就在本周,美国联邦公路管理局报告称,2013年上半年的车辆行驶里程略有下降,延续了这一趋势。

交通运输部经济学家Don Pickrell和David Pace的一项研究显示,2004年7月,平均每英里开户送体验金无需申请员的平均行驶里程达到峰值,每月仅超过900英里。 截至去年7月,已降至每月820英里,下降约9%。 人均汽车使用量现已恢复到20世纪90年代末的水平。

据Pickrell和Pace称,直到20世纪90年代中期,开户送体验金无需申请水平在很大程度上追踪了经济增长,他们表示他们的结论是他们自己的,而不是政府的结论。 从那时起,经济增长速度超过汽车使用。 在经济衰退期间,国内生产总值下降了一段时间,但2009年则逆转了。汽车使用尚未恢复。

与此同时,拥有开户送体验金无需申请执照的十几岁,二十和三十岁的人的比例一直在显着下降,这表明获得驾照不再是曾经的青少年仪式。

研究人员对趋势背后的原因进行了分歧。 一个阵营说这些变化几乎完全与经济有关。 他们认为,在几年内,随着经济持续复苏,开户送体验金无需申请可能会反弹。 与此同时,他们承认经济可能会出现长期的结构性变化,从而阻碍过去的经济增长回归; 现在知道的还为时过早。

另一个阵营承认经济因素很重要,但表示开户送体验金无需申请的下降也反映了美国人对汽车的看法发生了根本变化。 对于陷入交通堵塞的上班族而言,进入汽车不再与乐趣相关。 在中心城市拥有一辆汽车并且难以停车也变得更加令人头痛。

“我认为汽车意味着自由的想法已经结束,”旅行行为分析师Nancy McGuckin说。

汽车文化在“Hot Rod Lincoln”,“Little Deuce Coupe”和“Pink Cadillac”等歌曲中不朽的日子已经一去不复返了。

“对于某些年龄段的人来说,汽车作为男性气概的迷信可能已经结束了,”麦格金说。 “我不认为年轻人会像往常一样关心他们开户送体验金无需申请的汽车。”

她说,部分原因是因为汽车已经变成了轮子上的计算机,很少有人敢于修补。 “你无法打开引擎盖并以过去的方式了解它,”她说。

生活方式也在发生变化。 人们在网上购物更多。 越来越多的人乘坐公共交通工具。 骑自行车和步行上班和娱乐活动正在兴起。

在线社交网络也可能取代一些旅行。 密歇根大学交通研究员Michael Sivak的一项研究发现,在美国,开户送体验金无需申请执照的青少年和年轻人的下降反映在互联网用户比例较高的其他富裕国家。

人口变化也是一个因素。 交通分析师艾伦皮萨尔斯基(Alan Pisarski)是“在美国上下班”的作者,他说,大多数人的巅峰开户送体验金无需申请年龄在45到55岁之间,当时他们的职业生涯很高,而且有更多的钱可以花钱。 现在,最后一个婴儿潮一代 - 1946年至1964年间出生的巨人队伍 - 正在走出他们的高峰开户送体验金无需申请年代。

“他们仍然是主导者,他们正朝着更安静的交通方式迈进,”他说。

还存在性别差距。 在角色转换中,美国现在拥有开户送体验金无需申请执照的女性多于男性。 根据Pickrell和Pace的说法,过去十年间行驶里程的下降在男性中比女性更为普遍。 除65岁或以上的年龄组外,每个年龄段的男性开户送体验金无需申请人数均有所下降,且略有增加。 在女性中,开户送体验金无需申请仅在年轻人和青少年中下降。

有几个经济因素可以帮助解释趋势。 研究人员说,在经济衰退期间,当制造业和建筑业这样的男性主导产业受到严重打击时,开户送体验金无需申请人数下降恰恰反映了男性的失业率。 但是,即使在那些仍然就业的人中,平均汽车使用量也在下降。

经济学家说,许多美国人,特别是青少年和年轻人,发现购买和拥有一辆汽车可以扩展他们的财务资源。 据位于密歇根州安娜堡市的汽车研究中心称,新车的平均价格为31,000美元。

“我们不向所有人出售。我们向中产阶级和上层阶级销售,”该中心首席经济学家肖恩·麦克林登说。 他说,其他公众购买二手车或乘坐公共汽车。

然后是保险,维护和停车的费用。 在过去十年中,天然气的价格急剧上涨。

能够找到工作的年轻工人的比例特别低,而大学教育的成本 - 以及学生贷款 - 正在飙升。 许多学校已停止向学生提供免费开户送体验金无需申请教育。 研究人员说,拥有一辆汽车越来越多的年轻司机无法接受。

AAA交通安全基金会的研究发现,18至20岁的人如果住在年收入超过10万美元的家庭,而不是住在有收入的家庭,他们获得开户送体验金无需申请执照的可能性要高出3倍。低于20,000美元。

“我不认为这是人们偏好的改变。我认为这都是经济学,”麦克林登说。 “如果经济学保持不变,情况可能会持续下去。但如果他们有所改善,我认为人们会回来开车更多...... ......给一个人25英里外的好工作,他们将在第二天早上到经销商那里。 “

开户送体验金无需申请的下降具有重要的公共政策影响。 潜在的好处包括减少污染,减少对外国石油的依赖,减少温室气体排放,减少死亡和伤害。 但减少开户送体验金无需申请也意味着减少联邦和州的天然气税收,进一步减少已经供不应求的公路和运输改善资金。 另一方面,较少的开户送体验金无需申请也可能意味着较少的交通拥堵,尽管对拥堵的影响可能在区域上有所不同。

美国自由公共利益研究组的高级分析师菲尼亚斯·巴克桑德尔(Phineas Baxandall)表示,开户送体验金无需申请下降意味着交通费用可以用于其他用途。

“你只是不想花钱,而你不需要花费你不需要的高速公路,”他说。

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线上:

Volpe国家运输系统中心:http://www.volpe.dot.gov/noteworthy/2013/has-growth-in-automobile-use-ended.html

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