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在杜勒斯铁路项目的第二站找到$ 3.83b的区域

将地铁系统的第二站建设到杜勒斯机场预计将耗资38.3亿美元,比预期高出数亿美元 - 来自资金短缺的地方政府的官员几乎不知道如何产生所有额外的绿色。

根据项目经理的说法,杜勒斯铁路项目第二阶段的价格标签比从雷斯顿到华盛顿杜勒斯国际机场以外一直延伸11.5英里,估计比该项目的第一阶段高出10亿美元。

第二阶段应该由弗农的Loudoun和Fairfax县的资金以及杜勒斯收费公路的收益提供资金。 但是,由于县官员争先恐后地将纳税人的钱汇集在一起​​,联邦政府对是否会帮助支付这笔费用保持沉默,杜勒斯铁路可能会远离机场。

劳登县委员会主席斯科特约克表示,他对新的估计“非常担心”,但表示他将反对收费公路上的另一轮加价。

约克说:“劳登和其他公民已经支付了一条胳膊和一条腿并捐赠了他们的孩子,以便使用收费公路。” “他们不能承担更多的费用。”

负责监督杜勒斯铁路项目和杜勒斯收费公路的大都会华盛顿机场管理局今年批准了一系列加价,这将使司机的收费价格在2012年翻一番。这些票价预计将为全部65亿美元中的53%提供资金。铁路项目。

机场管理局发言人塔拉汉密尔顿表示,她的机构不会考虑到2012年增加票价。但考虑到新的成本估算,汉密尔顿表示所有选项都将在2013年上市。

汉密尔顿强调,最新的数据是一个有根据的猜测,而不是最终的价格标签,如果机场当局将机场的地铁站从码头移开,成本可能会下降超过6亿美元。

尽管如此,第一阶段的成本仍然比最初的估计增加了10多亿美元。

汉密尔顿说她的机构宣布了允许州和地方机构有足够时间进行计划的预测。

“这取决于各个司法管辖区决定如何开发资源来支付他们在项目中的份额,”汉密尔顿说。

Loudoun至少要花费2.52亿美元 - 占成本的5% - 并计划通过特殊税区,天然气税收和从该县资本改善基金中抽走的纳税人钱来支付。

约克表示,他希望弗吉尼亚已经同意为该项目的总成本提供2.75亿美元的资金,它将在为第一阶段捐款9亿美元的基础上游说联邦政府提供资金。

弗吉尼亚州州长鲍勃麦克唐纳的发言人斯泰西约翰逊在一封电子邮件中表示,州长办公室知道新的资金估算。

“州长的工作人员将在下周与[机场管理局]会面,审查最新的估计,看看可以做些什么,”约翰逊说。

费尔法克斯的主管和地铁董事会成员Cathy Hudgins表示,她对价格感到担忧,但希望成本问题不会掩盖项目的长期利益。

“成本非常大,”她说。 “但我们必须记住的一件事是,我们正在投资一个重要的,长期的,终身的基础设施。”

Hudgins的同乡和地铁董事会成员Jeff McKay敦促居民和官员提出他们的担忧,直到工程和建筑公司提交了他们的建议。

麦凯说:“我认为现在不应该恐慌,我认为是时候把它出价了。”

该铁路计划于2016年开放。

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