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Amtrak脱轨:市长敦促改善沿途的安全

特朗普总统表示,华盛顿州表明需要增加基础设施投资。 他在推特上写道:“在中东地区花费了7万亿美元,而我们的道路,桥梁,隧道,铁路(以及更多)则崩溃了!不久!” 但事故发生的轨道


一些评论家警告说,新的高速服务仍然可能是危险的。 据CBS新闻记者卡特埃文斯报道,莱克伍德市市长唐安德森认为,近期赛道的升级还不够,可能允许过多的过境点增加碰撞风险。

“我们总觉得奖励不足以承担风险,”安德森说。 多年来,他担心Amtrak的新高速Cascades路线会导致灾难。

“公共安全是我们首要关注的问题,”安德森说。 “在高速城市化的地区,人们正在轨道和火车上下线。”

在本月早些时候的市议会会议上,他敦促国家交通官员提高沿线的安全性。

“当发生这起事故时回来,并试图证明没有加入那些安全措施,”安德森说。

周一发生坠机事故的近15英里旁路旨在节省时间 - 避免旧路线上的弯道和交通 - 并允许列车达到近80英里/小时的速度。

Amtrak表示,在脱轨时轨道上没有激活称为正列车控制或PTC的自动制动技术。 联邦调查人员发现PTC可能已经阻止了包括2015年在费城发生的导致8人死亡的Amtrak出轨事故。

“全国范围内我们需要对所有客运航线进行积极的列车控制,”前NTSB主席Deborah Hersman说。 “这项技术已经触手可及,这是因为需要花费的资金才能推迟实施。”

Amtrak早在2000年便开始安装PTC,并计划在2021年之前达到联邦法律要求所有铁路公司安装PTC。铁路官员确实说他们在五个铁路交叉口安装了先进的警告和信号系统,并努力教育公众如何安全在轨道周围。

NTSB调查华盛顿Amtrak出轨