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空军为陆军的新型货机提供资金支持

参议院小组决定削减几乎所有来自陆军要求新货机的资金,这使得国防承包商陷入了混乱。

此次切入还揭示了陆军和空军之间可能出现的紧张局势,五角大楼指示该机构共同参与该计划。

这两项服务对于在伊拉克和阿富汗等战区内使用的新型货机也有类似的需求。

五角大楼收购沙皇Kenneth Krieg指示陆军和空军建立联合货运飞机计划。 预计他们将在未来几天内签署一份协议备忘录。

但一直推动该项目超过一年的陆军一直都很头疼。

参议院武装部队空军小组委员会由参议员担任主席 (R-Ariz。),陆军要求1.13亿美元用于替换其老化的C-23夏尔巴和C-12休伦,这些飞机比C-130和C-17的小型飞机还要多,削减了1.09亿美元。

据熟悉小组委员会授权程序的消息人士透露,该小组准备2007年加价的工作人员向空军询问其采购要求。 美国空军回应称,“它远没有购买飞机,”该消息人士表示,该消息被认为是对大幅削减资金的反对。

“问题在于它不是空军的钱; 消息人士说,正是陆军的“裁员”。

陆军对飞机有“迫切需要”; 它应该在2008年收到它的第一个。空军正在等到2010年。空军对其所谓的轻型货机(将成为联合货运飞机,或JCA)的要求在2007年约为1500万美元。

小组委员会没有与陆军讨论JCA账户。 消息人士说:“空军将军队晾干了。”

当JCA成为一个联合项目时,空军承诺保护陆军2007年的要求。 空军不想对正在进行的防务授权程序发表评论。

参议院军事委员会在发布2007年防务授权标志时表示,飞机的计划要求并未“完全确定”。

为陆军的伤口加盐是因为货运飞机所需的资金是由于该服务取消了科曼奇直升机计划而遗留下来的。 科曼奇节省的资金用于资助其他陆军的迫切需求。

参议员 (R-Ala。),资深的参议院军事委员会成员和战略部队小组委员会主席,正在努力争取军队的救援。

“我很抱歉Airland小组委员会从联合货运飞机(JCA)计划削减了1.091亿美元,”塞申斯在给希尔的电子邮件声明中说道。 “大部分资金都用于陆军,后者确立了一套要求,以取代老旧的飞机机队,包括夏尔巴和C-12。”

塞申斯补充说,空军尚未提供其JCA要求,正如空军参谋长迈克尔·莫斯利将军1月30日签署的谅解备忘录所述。 备忘录指出,空军对JCA的要求将在90天内提供。

塞申斯说:“我期待在2007年国防授权法案中与参议员麦凯恩和众议院议员合作,恢复JCA资金。”

阿拉巴马州的Mobile公司将为飞机的最终装配和交付提供场地,具体取决于哪个承包商赢得合同。 德克萨斯州,密西西比州,佛罗里达州和佐治亚州等其他州也可能拥有该项目的高额股权。

同时,众议院版本的授权法案将完全资助陆军的要求。

现在就资金的命运得出结论还为时过早,因为国防授权程序仍处于初期阶段。 众议院和参议院都需要将账单带到场内然后去参加会议。

然而,为了恢复陆军为该计划提供的资金,立法者需要找到补偿,因为钱不能简单地添加到账单中。 两院的国防拨款人仍然需要标记他们的账单。

“JCA为陆军提供了一个利基能力,可以战术性地为战场上的士兵提供时间敏感和关键任务,”陆军该项目发言人Carl S. Ey中校说。

为了补给其在伊拉克和阿富汗的士兵,陆军现在使用奇努克直升机和陆地车辆。 但他补充说,使用这些装备后,陆军将其士兵置于危险之中,而不是使用合适的货机。

五角大楼的一位高级官员表示,如果陆军没有收到其资金申请,它将撤回该行业的提案请求。

竞争合同的是L-3 Communications,Alenia North America和波音提供C-27J Spartan的团队; 由雷神公司和欧洲航空防务公司(EADS)组成的团队,提供C-295; 而洛克希德·马丁则以其C-130 J短机身版本进入游戏后期。 这三架飞机已在全球广泛使用。

“一旦洛克希德这样做,在参议院方面可能会感觉到这种能力已经存在,”一名国民警卫队消息人士说。 “我认为他们担心开始另一项计划。”

JCA将前往陆军和空军国民警卫队。 从该计划中削减资金的建议可能引起各州的副官长的愤怒,因为他们已经受到2005年基地关闭和调整委员会决定从国民警卫队采取C-130并将他们转移到现役空军的困扰,因此一名国防消息人士说,没有资产就离开了国家。