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白宫计划更多的汽车经济援助

奥巴马政府正在完成一项计划,即向两家底特律汽车制造商提供更多的财政援助,以换取严厉的削减成本的措施,以确保公司的生存。

预计美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)的汽车行业特别工作组将向通用汽车公司(General Motors Corp.)和克莱斯勒有限责任公司(Chrysler LLC)提供额外援助,同时为这些公司设定坚定的截止日

通用汽车和克莱斯勒在美国雇佣了大约14万名工人,他们已经获得了174亿美元的政府贷款,以度过经济衰退和27年来汽车销售下降最严重的局面。 通用汽车正在寻求另外166亿美元的资金,而克莱斯勒则需要50亿美元。

随着公司4月份的资金不足,任何短期援助都将有助于汽车制造商在寻求让步的同时维持其运营。 政府官员拒绝就该计划发表评论。

专责小组成员表示,如果他们的管理层,工人,债权人和股东未能做出牺牲,破产仍可能成为通用汽车和克莱斯勒的选择。 官员们表示,条件可能比即将离任的布什政府12月设定的贷款条件更为严格。

奥巴马定于周一在白宫宣布他的决定。

通用汽车公司首席执行官里克瓦格纳周五会见了该工作组的成员。 克莱斯勒首席执行官罗伯特纳德利本周早些时候会见了该小组。

通用汽车和克莱斯勒将面临提交完成重组计划的周二截止日期,但两家公司都不会完成他们的工作。 政府的计划旨在加速这些努力。

两家公司都试图将债务减少三分之二,并说服美国汽车工人联合会接受股票的交易,以换取一半的工资运营信托基金支付退休人员的医疗保健费用。 该贷款协议还要求高管减薪和劳动力成本与日本汽车制造商在美国的运营竞争。

通用汽车欠债券持有人约280亿美元,而克莱斯勒欠第一期和第二期债务约70亿美元,主要是银行。 通用汽车欠退休人员医疗保健信托基金约200亿美元,而克莱斯勒则欠106亿美元。

债券持有人一直不愿意接受削减,称他们被要求牺牲更多,但他们一直在审查通用汽车最近提出的要约。

工会已经同意其他贷款条款,包括工作规则的变化,并将美国工厂的每小时总劳动力成本降低到与日本汽车制造商相当的水平。

两家公司本周将提供重组工作的最新信息。

通用汽车2月份表示,计划削减全球47,000个工作岗位,占其员工总数的近20%,关闭数百家经销商,并专注于四大核心品牌 - 雪佛兰,凯迪拉克,GMC和别克。

通用汽车发言人格雷格马丁表示,汽车制造商将“调整我们的可行性计划,以反映不断变化的市场和经济状况。”

克莱斯勒在2月份的计划中发布了两个方案:一个是独立公司,另一个是与意大利汽车制造商Fiat SpA结盟。 菲亚特高管已与该工作组讨论了收购克莱斯勒35%股权的提议,以换取克莱斯勒估值为80亿至100亿美元的小型汽车技术,变速器和其他物品。

克莱斯勒在其2月份的报告中表示,它将减少3000名工人并消除三种车型,道奇阿斯彭,道奇杜兰戈和克莱斯勒PT Cruiser。 克莱斯勒发言人Todd Goyer表示,该公司“非常积极地致力于与政府不懈努力”。

由于通用汽车的问题遍布全球,政府周六表示正在与德国政府讨论通用汽车亚当欧宝股份公司的未来。 通用汽车已寻求德国政府的现金注入,以维持欧洲子公司欧宝的运营。

奥巴马国际经济事务副国家安全顾问迈克尔弗罗曼表示,奥巴马和德国总理安格拉默克尔讨论了欧宝为下周20个主要发展中国家和发展中国家的经济峰会做准备,并且助手们继续进行这些讨论。